¿Cuál es el mejor material para los cilindros hidráulicos?

Los cilindros hidráulicos impulsan una amplia gama de industrias, desde la agricultura hasta la minería, la construcción y la industria aeroespacial. Debido a que deben soportar una enorme presión, los distintos materiales con los que están fabricados son sólidos y duraderos.

Por eso, en su mayoría, los cilindros hidráulicos están compuestos principalmente de acero inoxidable, aluminio, bronce y cromo. Por supuesto, la combinación exacta de aleaciones y materiales de los cilindros hidráulicos varía en función de los parámetros de funcionamiento.

Por lo tanto, cuando se trata del diseño de un cilindro hidráulico, no existe una aleación o un material óptimos, sino que se elige una selección de materiales de uso común para satisfacer diferentes requisitos y prolongar la vida útil del aceite hidráulico.

Independientemente de cuál sea el material de su cilindro hidráulico, ¡Cylinders, Inc. puede reparar cualquier cosa!

¿De qué están hechas las piezas del cilindro hidráulico?

A continuación se presentan los materiales más utilizados en el mantenimiento y la producción de cilindros:

Barril del cilindro hidráulico

El cilindro es un componente clave de un cilindro hidráulico, que normalmente está hecho de tubos de acero sin costura laminados en frío o pulidos o de acero al carbono. Los tubos del cilindro sostienen y contienen la presión del cilindro y albergan todas las piezas esenciales para su funcionamiento.

Casquillos y pistones

El estilo de los vástagos y casquillos de pistón está influenciado por diversos requisitos de diseño, carga y presión. El material estándar utilizado para el cilindro son tubos SAE C1026 o St52.3 estirados en frío de alta resistencia y pulidos para aumentar la vida útil del sello. Otras opciones de vástagos de pistón incluyen 4140, aluminio y acero inoxidable.

Sellos de limpiaparabrisas, de vástago y de pistón

Las características de presión, la durabilidad, la temperatura de funcionamiento y las temperaturas ambientales influyen en el tamaño y el tipo de sello de vástago y sello de pistón utilizados. Los materiales utilizados para un sello estático pueden variar desde poliuretano de alto rendimiento y caucho de nitrilo hasta caucho fluorado, etileno propileno dieno, silicona y compuesto de tela adherido con resina o elastómero de poliéster.

Ejes

Se deben tener en cuenta varias consideraciones sobre el eje, como la velocidad, los requisitos de desplazamiento, las fuerzas de retracción, las cargas y la resistencia a la corrosión. Hay varios materiales disponibles, incluidos los cromados, los de acero inoxidable cromado, los nitrurados, los de cromo sobre níquel y alternativas de alta resistencia.

Montajes de cilindros

Los soportes de cilindros están diseñados para reducir la cantidad de fricción y desgaste que de otro modo se produciría en los sellos y cojinetes de las bielas. Por lo general, están hechos de acero, acero al carbono y hierro dúctil, lo que ofrece una durabilidad y absorción de impactos superiores, lo que extiende de manera efectiva la vida útil de los sellos y cojinetes.

Pintar

Los tres tipos de pintura más utilizados para proteger los cilindros hidráulicos son el epoxi, el poliuretano y el óxido de cromo. La pintura epoxi es resistente a la corrosión y al desgaste. La pintura de poliuretano ofrece la misma protección, pero es más flexible, mientras que la pintura de óxido de cromo es preferible para aplicaciones de alta presión debido a su dureza y resistencia al desgaste.

Materiales más comunes utilizados en cilindros hidráulicos Otros materiales comunes utilizados para el mantenimiento de un cilindro hidráulico incluyen:

Acero inoxidable 301: Este acero de alta resistencia con entusiasmo Ofrece una excelente resistencia a la corrosión y se puede soldar fácilmente, lo que lo hace ideal para cilindros y vástagos de cilindros. Además, demuestra notables propiedades de ductilidad cuando se trabaja en frío;

Aleación de titanio grado 01: El tipo más suave y flexible de titanio puro, el grado 01 tiene la mayor capacidad de forma, compuesto de 99% de titanio, 0.2% de hierro, 0.18% de oxígeno y trazas de otros elementos como nitrógeno, carbono e hidrógeno;

Acero de baja aleación: esta aleación no solo tiene una resistencia, flexibilidad, tenacidad y resistencia a la soldadura superiores. Capacidad de carga y resistencia a la fatiga, pero también es ligero y resistente a la corrosión. Mantiene la potencia y la forma. Capacidad incluso en temperaturas extremas;

Hierro fundido grado 60-44-18: Una aleación de hierro de 60% de hierro, 44% de carbono y 18% de manganeso con excelente resistencia a la tracción y a la abrasión, utilizada principalmente para sujetadores y componentes de válvulas;

Aleaciones de níquel-cromo: Estas aleaciones son ideales para situaciones en las que se necesita un alto nivel de protección contra la oxidación y la corrosión, incluida la construcción de cilindros hidráulicos. Presentan una excelente resistencia a altas temperaturas y resistencia eléctrica. resistible;

Cromado: el cromado brinda protección duradera al cilindro hidráulico. Es resistente a la corrosión y reduce la fricción, lo que lo hace óptimo para aplicaciones de alta presión;

Nitrito Caucho: Ideal para usar en cilindros hidráulicos, nitrito El caucho es resistente a los aceites, impermeable a los gases, flexible y capaz de soportar flexiones y abrasiones repetidas;

Caucho de neopreno: Debido a sus buenas propiedades físicas, el neopreno se utiliza a menudo en los sellos de los cilindros hidráulicos y proporciona una excelente barrera para evitar la pérdida de fluido hidráulico o aire. Es resistente a los rayos UV y se puede sellar y soldar fácilmente mediante vulcanización a alta temperatura.