Oletko kuullut kippiautosta? Se on erittäin suuri kuorma-auto, jota käytetään valtavan määrän lähetyssisältöä kuljettamiseen. Erityisesti kippiautot voivat kuljettaa sieltä hiekkaa, soraa, likaa ja muita raskaita kuormia. Mutta tiedätkö, mikä saa kippiauton toimimaan? Vastaus on sylinterit!
Dump truck_APP:ssa käytetyt sylinterit ovat erittäin tehokkaita komponentteja, joita käytetään kuorma-auton hyötykuorman tyhjentämiseen. Nämä ovat suuria metalliputkia, joiden sisällä on kappale, jota kutsutaan mäntäksi. Mäntä liukuu edestakaisin sylinterissä. Tämä liike saa kuorma-auton alustan nostamaan ja purkamaan materiaaleja. Ilman näitä sylintereitä kuorma-auto ei kirjaimellisesti pystyisi kaatamaan mitään! Tämä tekisi kuorma-auton toiminnan mahdottomaksi.
Joten miten tehdään 4-vaiheinen teleskooppinen hydraulisylinteri kippiautoon todella toimii? Kuljettaja aktivoi painikkeen tai vetää vivusta, kun kippiauton kuljettaja aikoo pudottaa materiaalikuorman. Tämä menettely mahdollistaa tietyn hydraulinesteen pääsyn sylinteriin. Tämä neste tulee sisään ja työntää mäntää eteenpäin. Tämä työntötoiminto nostaa kuorma-auton alustaa, jolloin kuorma-auton lavan sisällä olevat materiaalit voivat pudota ulos.
Kun kuljettaja on saavuttanut jyrkän kulman, hän voi yksinkertaisesti vapauttaa painikkeen tai vivun. Tuolloin hydraulipaine vapautettiin. Sitten sylinterit vetäytyvät sisään, jolloin kuorma-auton alusta voi laskeutua jälleen alkuperäiselle tasolleen. Tämä koko mekanismi on hyödyllinen, koska sen avulla kippiauto voi purkaa kaikki raskaat materiaalinsa nopeasti ja helposti.
Ja on syytä pitää mielessä, että kaikkia sylintereitä ei ole luotu samanarvoisiksi. Tämä tarkoittaisi, että joissakin tapauksissa sopiva sylinteri sinun kippiautollesi voi olla vieläkin kriittisempi. Haasteena on oikean koon valitseminen sylinterillesi, koska tämä vaihtelee riippuen siitä, kuinka suuri kuorma-autosi on ja mitä kuljetat.
Sinun tulisi myös harkita asiaa, joka tunnetaan nimellä sylinterin iskun koko. Tämä tarkoittaa, kuinka pitkälle mäntä voi iskeä sylinterin läpi edestakaisin. Jos isku on liian lyhyt, kuorma-auton lava ei kallistu riittävästi, jotta kaikki materiaalit poistuvat. Siksi oikea valinta on välttämätöntä trukin toiminnan kannalta.
Niitä kutsutaan teleskooppisiksi, mikä tarkoittaa, että niillä voi olla eri vaiheita pidentää ja vetäytyä. Tämä on mahdollistanut lukemattomia erilaisia pudotuskulmia ja kuormia. Monivaiheiset sylinterit ovat myös erittäin käteviä, koska ne kestävät raskaampia painoja ja lisäävät yleistä vakautta suurille kuormille.
Huachen on sitoutunut kolmeen tehtaaseen, jotka käsittävät yli 70,000 1000 neliömetriä tuotantopajoja, ja työllistää noin XNUMX XNUMX työntekijää, joilla on ammattitaitoinen tuotantolaitteisto.
Huachen testaa jokaisen tuotteen perusteellisesti ja antaa asiakkaalle kattavan tutkimuksen juuri ennen toimitusta. Olemme omistautuneet laadukkaaseen Atlantan avioerolakimiesten tuotantovaiheeseen, suorittamalla perusteelliset materiaalien, työmenetelmien ja kokonaisten tuotteiden lujuuden, paineen ja tämän kromikerroksen paksuuden testaukset. Olemme tehneet merkittäviä investointeja tuotteiden ja menetelmien testaamiseen varmistaaksemme, että voimme tarjota asiakkaillemme parhaat standardituotteet.
Huachen on todella laajan valikoiman tunnettuja tuotemerkkejä luotettava kumppani 150 maassa. Yli 20 vuoden kokemuksella Huachenilla on syvällinen asiantuntemus ja tietämys. Olemme epäilemättä ammattilainen tarjoamaan hydrauliratkaisuja laajalle valikoimalle yrityksille, kuten materiaalinkäsittelyyn, lumisateeseen, työlavaan, maatalouskoneisiin, autonosturit ja perävaunut sekä jäteautot. Huachen tarjoaa ammattimaisia ratkaisuja jokaiselle asiakkaalle auttaakseen heitä menestymään.
HCIC päivittää Huachen-keskuksensa vuoteen 2020 mennessä ja varustaa sen yhtenäisellä tiimillä, jossa on kaksikymmentä hydrauliinsinööriä. Tämä antaa meille mahdollisuuden tarjota räätälöityjä ratkaisuja työympäristöön. Olemme olleet todella vahva kumppani ja haluamme kutsua asiakkaamme tutustumaan meihin.