Mikä on paras materiaali hydraulisylintereille

Hydraulisylintereillä on voimaa useilla teollisuudenaloilla maataloudesta kaivosteollisuuteen, rakentamiseen ja avaruusteollisuuteen. Koska niiden on kestettävä valtavaa painetta, eri materiaalit, joista ne on valmistettu, ovat kiinteitä ja kestäviä.

Siksi hydraulisylinterit koostuvat pääosin ruostumattomasta teräksestä, alumiinista, pronssista ja kromista. Tietenkin seosten ja hydraulisylinterien materiaalien tarkka yhdistelmä vaihtelee käyttöparametrien mukaan.

Siksi hydraulisylinterin suunnittelussa ei ole olemassa optimaalista seosta tai materiaalia. Sen sijaan valitaan valikoima yleisesti käytettyjä materiaaleja, jotka täyttävät erilaiset vaatimukset ja pidentävät hydrauliöljyn käyttöikää.

Riippumatta siitä, mistä hydraulisylinterisi on valmistettu, Cylinders, Inc. voi korjata mitä tahansa!

Mistä hydraulisylinterin osat on tehty?

Alla on yleisimmin käytetyt materiaalit, joita käytetään sylinterien huollossa ja tuotannossa:

Hydraulisylinterin piippu

Tynnyri on hydraulisylinterin avainkomponentti, joka on tyypillisesti valmistettu kylmävalssatusta tai hiotusta saumattomasta teräksestä tai hiiliteräsputkesta. Sylinteriputket pitävät ja sisältävät sylinterin paineen ja sisältävät kaikki sen toiminnan kannalta välttämättömät osat.

Tiivisteet ja männät

Männänvarsien ja tiivisteiden tyyliin vaikuttavat erilaiset suunnitteluvaatimukset, kuormitus ja paine. Tynnyrin vakiomateriaalina on korkealujuus SAE C1026 tai St52.3 kylmävedetyt putket, jotka on hiottu pidentämään tiivisteen käyttöikää. Muita männänvarsivaihtoehtoja ovat 4140, alumiini ja ruostumaton teräs.

Pyyhkimien, varren ja männän tiivisteet

Paineominaisuudet, kestävyys, toiminta- ja ympäristölämpötilat vaikuttavat käytetyn varren ja männän tiivisteen kokoon ja tyyppiin. Staattisessa tiivisteessä käytettävät materiaalit voivat vaihdella korkean suorituskyvyn polyuretaanista ja nitriilikumista fluorikumiin, eteeni-propyleenidieeniin, silikoniin ja hartsisidoskankaaseen komposiitti- tai polyesterielastomeeriin.

Akselit

Useita akselinäkökohtia tarvitaan, kuten nopeus, siirtymävaatimukset, sisäänvetovoimat, kuormitukset ja korroosionkestävyys. Saatavilla on erilaisia ​​materiaaleja, mukaan lukien kromattu, kromattu ruostumaton teräs, nitrattu, kromi-nikkelipinnoitettu ja erittäin lujat vaihtoehdot.

Sylinterin kiinnikkeet

Sylinterin kiinnikkeet on suunniteltu vähentämään kitkaa ja kulumista, joita muuten esiintyisi tankojen tiivisteissä ja laakereissa. Ne on yleensä valmistettu teräksestä, hiiliteräksestä ja pallografiikkaasta raudasta, mikä tarjoaa erinomaisen kestävyyden ja iskunvaimennuksen, mikä pidentää tehokkaasti tiivisteiden ja laakerien käyttöikää.

maali

Epoksi, polyuretaani ja kromioksidi ovat kolme suosituinta hydraulisylinterien suojaamiseen käytettyä maalityyppiä. Epoksimaali kestää korroosiota ja kulutusta. Polyuretaanimaali tarjoaa saman suojan, mutta on joustavampi, kun taas kromioksidimaali on parempi korkeapainesovelluksissa kovuutensa ja kulutuskestävyytensä vuoksi.

Yleisempiä hydraulisylintereissä käytettyjä materiaaleja Muita yleisiä hydraulisylinterien huollossa käytettyjä materiaaleja ovat:

Ruostumaton teräs 301: Tämä erittäin luja innostuneesti tarjoaa erinomaisen korroosionkestävyyden ja se voidaan hitsata helposti, joten se sopii ihanteellisesti sylintereille ja sylinteritankoille. Lisäksi se osoittaa merkittäviä sitkeysominaisuuksia kylmätyöstettynä;

Titaaniseosluokka 01: Pehmein ja taipuisin puhtaan titaanin tyyppi, luokka 01 on korkein muotokyky, joka koostuu 99 % titaanista, 0.2 % raudasta, 0.18 % hapesta ja vähäisistä määristä muita alkuaineita, kuten typpeä, hiiltä ja vetyä;

Vähäseostettu teräs: Tällä seoksella ei ole vain ylivoimaista lujuutta, joustavuutta, sitkeyttä, hitsausta kyky ja väsymiskestävyys, mutta on myös kevyt ja korroosionkestävä. Se säilyttää voiman ja muodon kyky jopa äärimmäisissä lämpötiloissa;

Valurautalaatu 60-44-18: Rautaseos, jossa on 60 % rautaa, 44 % hiiltä ja 18 % mangaania, jolla on erinomainen vetolujuus ja kulutuskestävyys, käytetään pääasiassa kiinnikkeissä ja venttiilikomponenteissa;

Nikkeli-kromiseokset: Nämä seokset ovat ihanteellisia tilanteisiin, joissa tarvitaan korkeatasoista suojaa hapettumista ja korroosiota vastaan, mukaan lukien hydraulisylinterien rakentaminen. Niillä on erinomainen korkeiden lämpötilojen lujuus ja sähkö vastustuskykyinen;

Kromaus: Kromipinnoitus tarjoaa pitkäkestoisen hydraulisylinterin suojan. Se on korroosionkestävä ja vähentää kitkaa tehden siitä optimaalisen korkeapainesovelluksiin;

Nitriitti kumi: Sopii erinomaisesti käytettäväksi hydraulisylintereissä, nitriitti kumi kestää öljyjä, kaasua läpäisemätön, joustava ja kestää toistuvaa taipumista ja hankausta;

Neopreenikumi: Hyvien fysikaalisten ominaisuuksiensa ansiosta neopreenia käytetään usein hydraulisylinterien tiivisteissä ja se tarjoaa erinomaisen esteen hydraulinesteen tai ilman häviämisen estämiseksi. Se on UV-kestävä ja voidaan helposti tiivistää ja hitsata korkean lämpötilan vulkanoinnilla.