Quel est le meilleur matériau pour les cylindres hydrauliques

Les cylindres hydrauliques alimentent une gamme d'industries, de l'agriculture à l'exploitation minière en passant par la construction et l'aérospatial. Comme ils doivent résister à une immense pression, les différents matériaux dont ils sont constitués sont solides et durables.

C'est pourquoi, pour la plupart, les cylindres hydrauliques consistent principalement en acier inoxydable, aluminium, bronze et chrome. Bien sûr, la combinaison exacte d'alliages et de matériaux des cylindres hydrauliques varie en fonction des paramètres d'exploitation.

Par conséquent, lorsqu'il s'agit de concevoir un cylindre hydraulique, il n'existe pas d'alliage ou de matériau optimal. Au lieu de cela, une sélection de matériaux couramment utilisés est choisie pour satisfaire différentes exigences et prolonger la durée de vie du fluide hydraulique.

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De quoi sont faits les composants des cylindres hydrauliques ?

Voici les matériaux les plus couramment utilisés dans l'entretien et la production des cylindres :

Barillet de cylindre hydraulique

Le tonneau est un composant clé d'un cylindre hydraulique, généralement fabriqué à partir d'acier sans soudure ou d'acier au carbone roulé à froid ou affûté. Les tubes de cylindre maintiennent et contiennent la pression du cylindre et abritent toutes les pièces essentielles à son fonctionnement.

Glandes et pistons

Le style des tiges de piston et des glandes est influencé par diverses exigences de conception, de charge et de pression. Le matériau standard utilisé pour le tonneau est de l'acier à haute résistance SAE C1026 ou St52.3 en tubes tirés à froid affûtés pour une durée de vie de joint augmentée. D'autres options de tige de piston incluent le 4140, l'aluminium et l'acier inoxydable.

Joint d'essuyage, de tige et de piston

Les caractéristiques de pression, la durabilité, les températures de fonctionnement et environnementales influencent la taille et le type de joint de tige et de piston utilisés. Les matériaux utilisés pour un joint statique peuvent varier entre le polyuréthane haute performance et le caoutchouc nitrile jusqu'au caoutchouc fluoro, éthylène propylène diène, silicone et composite de tissu liant résine ou élastomère polyester.

Arbres

Il faut prendre en compte plusieurs aspects du vilebrequin, tels que la vitesse, les exigences de déplacement, les forces de rétraction, les charges et la résistance à la corrosion. Différents matériaux sont disponibles, y compris chromés, chrome sur acier inoxydable, nitridés, chrome sur nickel et des alternatives haute résistance.

Supports de cylindre

Les supports de cylindre sont conçus pour réduire la quantité de friction et d'usure qui se produirait autrement sur les joints d'étanchéité et les roulements de tige. Ils sont généralement fabriqués en acier, acier au carbone et fonte ductile, offrant une durabilité et une absorption des chocs supérieures, ce qui prolonge efficacement la durée de vie des joints et des roulements.

Peinture

L'époxy, le polyuréthane et le chromicoxide sont les trois types de peinture les plus populaires utilisés pour protéger les cylindres hydrauliques. La peinture époxy est résistante à la corrosion et à l'usure. La peinture au polyuréthane offre la même protection mais est plus flexible, tandis que la peinture chromicoxide est préférable pour les applications à haute pression en raison de sa dureté et de sa résistance à l'usure.

Matériaux Plus Courants Utilisés dans les Cylindres Hydrauliques Les autres matériaux couramment utilisés pour un service de bouteille hydraulique sont:

Acier inoxydable 301: cette résistance élevée avec enthousiasme il offre une excellente résistance à la corrosion et peut être soudé facilement, ce qui le rend idéal pour les cylindres et les tiges de cylindre. En outre, il présente des propriétés de ductilité remarquables lorsqu'il est travaillé à froid;

Titane de qualité 01: Le titane le plus doux et le plus souple, le titane de qualité 01 est le plus capacité de forme , composé à 99% de titane, à 0,2% de fer, à 0,18% d'oxygène et à traces d'autres éléments tels que l'azote, le carbone et l'hydrogène;

Acier à faible alliage: Cet alliage a non seulement une résistance, une souplesse, une ténacité, une souplesse et une résistance supérieures, mais aussi une résistance à la soudure. la résistance à la corrosion est très faible, mais elle est également légère et résistante à la corrosion. Il maintient la force et la forme capacité même à des températures extrêmes;

Fonte de grade 60-44-18 : Une alliée de fer composée de 60 % de fer, 44 % de carbone et 18 % de manganèse, avec une excellente résistance à la traction et à l'usure, principalement utilisée pour les fixations et les composants de valve ;

Alliages nickel-chrome : Ces alliages sont idéaux dans les situations où un haut niveau de protection contre l'oxydation et la corrosion est nécessaire, y compris pour la construction de cylindres hydrauliques. Ils présentent une excellente résistance à haute température et une conductivité électrique résistante ;

Revêtement en chrome : Le revêtement en chrome offre une protection durable des cylindres hydrauliques. Il est résistant à la corrosion et réduit la friction, ce qui le rend optimal pour les applications à haute pression ;

Nitrite caoutchouc : Très bien adapté pour son utilisation dans les cylindres hydrauliques, nitrite le caoutchouc est résistant aux huiles, imperméable au gaz, flexible et capable de supporter des flexions répétées et l'abrasion ;

Caoutchouc néoprène : En raison de ses bonnes propriétés physiques, le néoprène est souvent utilisé dans les joints pour cylindres hydrauliques et offre une excellente barrière pour empêcher la perte de fluide hydraulique ou d'air. Il est résistant aux UV et peut être facilement scellé et soudé à l'aide de la vulcanisation à haute température.