Какой материал лучше всего подходит для гидравлических цилиндров?

Гидравлические цилиндры используются в различных отраслях промышленности: от сельского хозяйства до горнодобывающей промышленности, строительства и аэрокосмической промышленности. Поскольку они должны выдерживать огромное давление, различные материалы, из которых они изготовлены, прочны и долговечны.

Вот почему, в основном, гидравлические цилиндры состоят из нержавеющей стали, алюминия, бронзы и хрома. Конечно, точное сочетание сплавов и материалов гидравлического цилиндра варьируется в зависимости от рабочих параметров.

Поэтому, когда дело доходит до проектирования гидравлического цилиндра, не существует оптимального сплава или материала. Вместо этого выбирается набор обычно используемых материалов, чтобы удовлетворить различные требования и продлить срок службы гидравлического масла.

Независимо от того, из чего сделан ваш гидравлический цилиндр, Cylinders, Inc. может отремонтировать что угодно!

Из чего сделаны детали гидравлического цилиндра?

Ниже приведены наиболее часто используемые материалы, применяемые при обслуживании и производстве баллонов:

Корпус гидравлического цилиндра

Ствол является ключевым компонентом гидравлического цилиндра, обычно изготавливаемого из холоднокатаной или хонингованной бесшовной стальной или углеродистой стальной трубы. Трубы цилиндра удерживают и удерживают давление цилиндра и вмещают все детали, необходимые для его функционирования.

Сальники и поршни

Стиль поршневых штоков и сальников зависит от различных требований к конструкции, нагрузки и давления. Стандартный материал, используемый для цилиндра, — это высокопрочные холоднотянутые трубы SAE C1026 или St52.3, отточенные для увеличения срока службы уплотнения. Другие варианты поршневых штоков включают 4140, алюминий и нержавеющую сталь.

Грязесъемники, уплотнения штока и поршня

Характеристики давления, долговечность, эксплуатационные и окружающие температуры влияют на размер и тип используемого уплотнения штока и поршня. Материалы, используемые для статического уплотнения, могут варьироваться от высокопроизводительного полиуретана и нитрилового каучука до фторкаучука, этиленпропилендиена, силикона и композитного материала на основе смолы или полиэфирного эластомера.

Валы

Необходимо учитывать несколько факторов, связанных с валом, таких как скорость, требования к смещению, силы втягивания, нагрузки и коррозионная стойкость. Доступны различные материалы, включая хромированные, хромированные поверх нержавеющей стали, азотированные, хромированные поверх никеля и высокопрочные альтернативы.

Крепления цилиндров

Крепления цилиндров спроектированы для снижения трения и износа, которые в противном случае возникали бы на уплотнениях штока и подшипниках. Они, как правило, изготавливаются из стали, углеродистой стали и ковкого чугуна, обеспечивая превосходную прочность и амортизацию, эффективно продлевая срок службы уплотнений и подшипников.

Краска

Эпоксидная смола, полиуретан и хромоксидная краска — три самых популярных типа краски, используемых для защиты гидравлических цилиндров. Эпоксидная краска устойчива к коррозии и износу. Полиуретановая краска обеспечивает ту же защиту, но более гибкая, тогда как хромоксидная краска предпочтительнее для применения под высоким давлением из-за своей твердости и износостойкости.

Более распространённые материалы, используемые в гидравлических цилиндрах Другие распространенные материалы, используемые для обслуживания гидравлических цилиндров, включают:

Нержавеющая сталь 301: эта высокопрочная с энтузиазмом обеспечивает отличную коррозионную стойкость и легко сваривается, что делает его идеальным для цилиндров и штоков цилиндров. Кроме того, он демонстрирует замечательные свойства пластичности при холодной обработке;

Титановый сплав марки 01: Самый мягкий и пластичный тип чистого титана, марка 01 имеет самую высокую способность формировать, состоящий из 99% титана, 0.2% железа, 0.18% кислорода и следовых количеств других элементов, таких как азот, углерод и водород;

Низколегированная сталь: этот сплав не только обладает превосходной прочностью, гибкостью, вязкостью, свариваемостью способность и усталостная прочность, но также легкий и устойчивый к коррозии. Он сохраняет силу и форму способность работать даже при экстремальных температурах;

Чугун марки 60-44-18: железный сплав, состоящий из 60% железа, 44% углерода и 18% марганца с превосходной прочностью на разрыв и стойкостью к истиранию, в основном используемый для изготовления крепежных деталей и компонентов клапанов;

Сплавы никеля и хрома: Эти сплавы идеально подходят для ситуаций, где необходим высокий уровень защиты от окисления и коррозии, включая строительство гидравлических цилиндров. Они демонстрируют отличную прочность при высоких температурах и электрические отразимый;

Хромирование: Хромирование обеспечивает длительную защиту гидравлического цилиндра. Оно устойчиво к коррозии и снижает трение, что делает его оптимальным для применения под высоким давлением;

нитрит резина: отлично подходит для использования в гидравлических цилиндрах, нитрит резина устойчива к маслам, непроницаема для газа, гибка и способна выдерживать многократные изгибы и истирание;

Неопреновый каучук: Благодаря своим хорошим физическим свойствам неопрен часто используется в уплотнениях для гидравлических цилиндров и обеспечивает отличный барьер для предотвращения потери гидравлической жидкости или воздуха. Он устойчив к ультрафиолетовому излучению и может быть легко герметизирован и сварен с помощью высокотемпературной вулканизации.