Який найкращий матеріал для гідравлічних циліндрів

Гідравлічні циліндри живлять низку галузей промисловості, від сільського господарства до гірничодобувної промисловості до будівництва та авіакосмічної галузі. Оскільки вони повинні витримувати величезний тиск, різні матеріали, з яких вони виготовлені, міцні та довговічні.

Ось чому, здебільшого, гідравлічні циліндри складаються переважно з нержавіючої сталі, алюмінію, бронзи та хрому. Звичайно, точне поєднання сплавів і матеріалів гідравлічного циліндра змінюється в залежності від робочих параметрів.

Тому, коли йдеться про конструкцію гідроциліндра, не існує оптимального сплаву чи матеріалу. Натомість для задоволення різних вимог і продовження очікуваного терміну служби гідравлічної оливи вибирається вибір матеріалів, які зазвичай використовуються.

Незалежно від того, з чого зроблено ваш гідравлічний циліндр, Cylinders, Inc. може відремонтувати будь-що!

З чого виготовляють частини гідравлічного циліндра?

Нижче наведені матеріали, які найчастіше використовуються для обслуговування та виробництва циліндрів:

Бочка гідравлічного циліндра

Стовбур є ключовим компонентом гідравлічного циліндра, зазвичай виготовляється з холоднокатаної або відточеної безшовної сталі або труб з вуглецевої сталі. Трубки циліндра утримують тиск у циліндрі та містять усі необхідні для його функціонування частини.

Сальники та поршні

На стиль поршневих стрижнів і сальників впливають різні вимоги до конструкції, навантаження та тиск. Стандартним матеріалом для стовбура є високоміцні холоднотягнуті труби SAE C1026 або St52.3, відточені для збільшення терміну служби ущільнення. Інші варіанти штока поршня включають 4140, алюміній і нержавіючу сталь.

Ущільнення склоочисника, штока та поршня

Характеристики тиску, довговічність, робочі та температури навколишнього середовища впливають на розмір і тип ущільнення штока та поршня, що використовуються. Матеріали, які використовуються для статичного ущільнення, можуть варіюватися від високоефективного поліуретану та нітрильного каучуку до фторкаучуку, етиленпропілендієну, силікону та композитної тканини на основі смол або поліефірного еластомеру.

Вали

Необхідно врахувати декілька параметрів вала, наприклад швидкість, вимоги до переміщення, сили втягування, навантаження та стійкість до корозії. Доступні різні матеріали, включаючи хромовану, хромовану нержавіючу сталь, азотовану, хромовану нікель та високоміцні альтернативи.

Кріплення циліндрів

Кріплення циліндрів сконструйовано таким чином, щоб зменшити тертя та знос, які інакше виникли б на ущільненнях штока та підшипниках. Зазвичай вони виготовлені зі сталі, вуглецевої сталі та ковкого чавуну, що забезпечує чудову міцність і поглинання ударів, ефективно подовжуючи термін служби ущільнень і підшипників.

фарба

Епоксидна смола, поліуретан і хромоксид є трьома найпопулярнішими типами фарб, які використовуються для захисту гідравлічних циліндрів. Епоксидна фарба стійка до корозії та зносу. Поліуретанова фарба забезпечує такий самий захист, але є більш гнучкою, тоді як фарба з окису хрому краща для застосування під високим тиском через її твердість і стійкість до зношування.

Більш поширені матеріали, що використовуються в гідравлічних циліндрах Інші поширені матеріали, що використовуються для обслуговування гідроциліндрів, включають:

Нержавіюча сталь 301: ця високоміцна з ентузіазмом забезпечує чудову корозійну стійкість і легко зварюється, що робить його ідеальним для циліндрів і штоків циліндрів. Крім того, він демонструє чудові властивості пластичності при холодній обробці;

Титановий сплав класу 01: найм'якший і найгнучкіший тип чистого титану, сорт 01 має найвищу здатність до форми, що складається з 99% титану, 0.2% заліза, 0.18% кисню та слідових кількостей інших елементів, таких як азот, вуглець і водень;

Низьколегована сталь: цей сплав має не тільки чудову міцність, гнучкість, міцність, зварювання здатність і стійкість до втоми, але також легкий і стійкий до корозії. Він зберігає силу і форму здатність працювати навіть при екстремальних температурах;

Чавун марки 60-44-18: сплав заліза з 60% заліза, 44% вуглецю та 18% марганцю з відмінною міцністю на розрив і стійкістю до стирання, в основному використовується для кріплень і компонентів клапанів;

Нікелево-хромові сплави: ці сплави ідеально підходять для ситуацій, коли необхідний високий рівень захисту від окислення та корозії, включно з виготовленням гідравлічних циліндрів. Вони демонструють відмінну високотемпературну міцність і електричні характеристики стійкий;

Хромування: хромування забезпечує тривалий захист гідравлічного циліндра. Він стійкий до корозії та зменшує тертя, що робить його оптимальним для застосування під високим тиском;

Нітрит гума: чудово підходить для використання в гідравлічних циліндрах, нітрит гума стійка до масел, непроникна для газів, гнучка та здатна витримувати багаторазове згинання та стирання;

Неопреновий каучук: завдяки своїм хорошим фізичним властивостям неопрен часто використовується в ущільненнях для гідравлічних циліндрів і забезпечує чудовий бар’єр для запобігання втраті гідравлічної рідини або повітря. Він стійкий до ультрафіолетового випромінювання, його можна легко герметизувати та зварювати за допомогою високотемпературної вулканізації.