油圧シリンダーにはどの材料が最適ですか
油圧シリンダは、農業から採鉱、建設、そして航空宇宙に至るまで、さまざまな産業を駆動しています。これらが巨大な圧力を耐えられるように、構造材料は堅牢で耐久性があります。
そのため、油圧シリンダは主にステンレス鋼、アルミニウム、青銅、クロームで作られています。もちろん、正確な合金や油圧シリンダの材料の組み合わせは、運転パラメータに基づいて異なります。
したがって、油圧シリンダの設計において、最適な合金や材料というものはありません。代わりに、異なる要件を満たし、油圧オイルの寿命を延ばすために一般的に使用される材料が選ばれます。
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油圧シリンダの部品はどのような材料で作られているのか?
以下は、シリンダのメンテナンスと生産で最も一般的に使用されている材料です:
油圧シリンダバレル
バレルは油圧シリンダの主要部品であり、通常はコールドローリング鋼または研削された無継ぎ鋼管、または炭素鋼管で作られています。シリンダチューブは、シリンダの圧力を保持・包含し、その機能に必要なすべての部品を収容します。
グランドとピストン
ピストンロッドやグランドのスタイルは、さまざまな設計要件、負荷、および圧力によって左右されます。バレルに使用される標準材料は、高張力のSAE C1026またはSt52.3コールドドロウントューブで、シール寿命を延ばすために研磨されています。その他のピストンロッドのオプションには、4140、アルミニウム、ステンレス鋼があります。
ワイパー、ロッド、ピストンシール
圧力特性、耐久性、動作条件、環境温度は、使用されるロッドシールおよびピストンシールのサイズとタイプに影響を与えます。静的シールに使用される材料には、高性能ポリウレタンやニトリルゴムからフッ素ゴム、エチレンプロピレンジエンゴム、シリコン、樹脂接着生地複合材、またはポリエステルエラストマーまでさまざまです。
軸
いくつかのシャフトに関する考慮が必要です。例えば、速度、移動量の要件、収縮力、負荷、および腐食に対する耐性などです。さまざまな素材が利用可能です。クロームメッキ、ステンレス鋼上のクローム、窒化物、ニッケル上のクローム、そして高強度の代替素材などがあります。
シリンダーマウント
シリンダーマウントは、ロッドシールやベアリングに発生する摩擦と摩耗を減らすために設計されています。通常、鋼、炭素鋼、ダクタイルアイアンで作られており、優れた耐久性和と衝撃吸収能力を持ち、効果的にシールとベアリングの寿命を延ばします。
ペイント
エポキシ、ポリウレタン、そしてクロミコキサイトは、油圧シリンダーを保護するために使用される3種類の最も人気のある塗料です。エポキシ塗料は腐食と摩耗に強いです。ポリウレタン塗料は同じ保護機能を持ちながらもより柔軟性があり、一方でクロミコキサイト塗料はその硬さと摩耗への耐性から、高圧アプリケーションに適しています。
油圧シリンダーでよく使用される材料 油圧シリンダサービスに使用されるその他の一般的な材料には、次のものがあります:
ステンレス鋼301: この高強度の 熱心に 優れた耐食性を提供し、溶接が容易であるため、シリンダーやシリンダー棒に理想的です。さらに、冷間加工時には著しい延性特性を示します;
チタン合金グレード01: 純チタンの中でも最も柔らかく加工しやすいタイプで、グレード01は最高の 成形性 を持ち、99%のチタン、0.2%の鉄、0.18%の酸素、および窒素、炭素、水素などの他の元素の微量成分で構成されています;
低合金鋼: この合金は、優れた強度、柔軟性、靭性、溶接 性、疲労強度だけでなく、軽量で錆にも強いです。極端な温度でも力と形状を維持します。 性を保ちます;
鋳鉄グレード60-44-18: 60%の鉄、44%の炭素、18%のマンガンから成る鉄合金で、優れた引張強度と摩耗抵抗性があり、主にファスナーとバルブ部品に使用されます;
ニッケル・クロム合金: これらの合金は、酸化や腐食から高いレベルの保護が必要な状況に理想的であり、ハイドロリックシリンダーの構造にも使用されます。優れた高温強度と電気的特性を持っています。 抵抗可能 ;
クロームメッキ: クロームメッキは長期間のハイドロリックシリンダープロテクションを提供します。錆びにくく、摩擦を減らすため、高圧アプリケーションに最適です;
ニトライト ゴム: ハイドロリックシリンダーで使用するのに非常に適しています、 ニトライト ゴムは油に強く、ガスを通しません。柔軟で、繰り返しの屈曲や摩耗に耐えることができます;
ネオプレンゴム:優れた物理的特性のため、ネオプレンは油圧シリンダのシール材としてよく使用され、油圧流体や空気の流失を防ぐのに優れたバリアを提供します。また、紫外線に強く、高温硫化を使用して簡単に密封や溶接が可能です。
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